摘要：湖北省发布城镇化空间格局图，图示湖北未来的发展格局是一主两翼发展格局，鄂东的武汉城市圈为主核，鄂西的襄阳都市圈和宜昌都市圈为两翼。不难发现，湖北在东西方向还有两条城市带交汇于武汉，襄十神随和荆荆宜恩。在南北方向，襄荆宜城镇带将鄂西两大经济带...
湖北省发布城镇化空间格局图，图示湖北未来的发展格局是一主两翼发展格局，鄂东的武汉城市圈为主核，鄂西的襄阳都市圈和宜昌都市圈为两翼。不难发现，湖北在东西方向还有两条城市带交汇于武汉，襄十神随和荆荆宜恩。在南北方向，襄荆宜城镇带将鄂西两大经济带串联在一起。在武汉城市圈，武鄂黄黄、孝武咸形成联系纽带，而在鄂东北区域是一片空白，黄冈市仅黄州区位于武鄂黄黄经济带，其中麻城仅被规划为重要节点城市。
据悉，鄂东的黄冈—鄂州—黄石在国家规划中定位为综合交通枢纽城市，这种多城市联合规划为交通枢纽从侧面反映了鄂东单一城市不具备枢纽的条件。黄冈市黄州区拥有4座火车站，为什么其列车次数不及麻城市多，麻城市两大火车站东西通达南北联通，可直达全国27个省会城市，多条铁路形成双十字交汇，这才是形成枢纽的基础。只可惜规划者只认地级市和直管县市，其他的县级市都被边缘化。
湖北城镇规划
黄冈多年来被网友戏称小马拉大车，这是无法避免的尴尬。哪怕是黄州主城崛起，规划为中等城市，最多只能吸收下辖县市的人口和资源，至于辐射县市发展，黄冈几十年的发展和县市的发展水平已经证明了小马拉大车是根深蒂固的，不作过多评价。
总之。打铁还需自身硬！麻城市应该立足自身发展，力争京九高铁和沿江高铁交汇于麻城北，成为大别山高铁枢纽城市。通过发展石材和能源以及菊花产业，早日成为鄂东地区实力雄厚的县域经济体，争取以以地级市体量冲进百强县市。麻城加油。
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