摘要：快跟资妹儿一起看看未来5年，资阳交通将如何发展吧！总体思想与基本原则意见稿指出，规划将以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，落实交通强国、交通强省总体要求，按...
快跟资妹儿一起看看
未来5年，资阳交通将如何发展吧！
总体思想与基本原则
意见稿指出，规划将以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，落实交通强国、交通强省总体要求，按照“成资引领、渝资突破、周边畅联、市域提升”的建设原则，全面推进高水平交通强市建设，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，为建设成渝门户枢纽和临空新兴城市提供交通运输支撑和保障。
同时，将坚持服务为本，先行发展、坚持突出重点，全面发展、坚持系统思维，协调发展、坚持深化改革，创新发展。
发展目标
到2025年，高质量完成“构建成渝地区双城经济圈一体化交通网”试点任务，高水平交通强市建设取得突破性进展，“一枢纽两区两中心”地位加快确立，行业总体发展水平居全省前列。
1、依托成渝发展主轴优势，构筑“4高4轨2快”的成都—资阳—重庆综合交通发展主轴，深化东向对接沿江综合交通走廊，融入长三角—成渝主轴建设，支撑成渝相向发展、建设成渝门户枢纽。
高速公路（4高）：成渝高速（建成）、成安渝高速（建成）、成资渝高速（建成）、资中至铜梁高速（规划）
铁路（4轨）：成渝中线高铁（规划）、成渝高铁（建成）、成渝铁路（建成）、成达万高铁（在建））
快速通道（2快）：S207线安岳卧佛至大足旅游快速通道（在建）、G319线成渝直线快速通道（规划）
2、依托成德眉资作为全省发展的极核和主干，构筑“4高9轨9快”的成资综合交通通道体系，强化西向衔接丝绸之路，借力成都天府国际机场对接“空中丝绸之路”，支撑成资同城化发展、建设成都东部枢纽。
高速公路（4高）：成渝高速（建成）、成渝高速扩容复线（规划）、成安渝高速（建成）、成资渝高速（建成）
铁路（9轨）：成渝铁路（建成）、成渝高铁（建成）、成自宜高铁（在建）、成达万高铁（在建）、成渝中线高铁（规划）、成都外环铁路（规划）、轨道交通资阳线（在建）、市域铁路S14线（研究）、市域铁路S17线（研究）
快速通道（9快）：成资大道（在建）、成资临空大道（在建）、成渝高速至成宜高速联络线（规划）、东西城市轴线东延线资简段（规划）、东西城市轴线乐简段（规划）、乐金快速通道（规划）、遂宁至天府机场快通道（规划）、资简产业大道（规划）、迎接至空港新城快速通道（规划）
3、依托联动成渝地区南北两翼的区位优势，向北形成经南充、达州以远沟通京津冀的“3高2轨2快”综合交通运输走廊；向南形成经内江、宜宾以远通往北部湾、粤港澳大湾区的“4高4轨1快”综合交通运输走廊。
高速公路（3高）：内遂高速（建成）、遂资眉高速（建成）、三台至乐至高速（规划）
铁路（2轨）：成达万高铁（在建）、绵遂内铁路（规划）
快速通道（2快）：遂宁至天府机场快通道（规划）、S207线安岳卧佛至大足旅游快速通道（在建）
高速公路（4高）：内遂高速（建成）、成渝高速（建成）、成渝高速扩容复线（规划）、乐至至犍为高速（规划）
铁路（4轨）：成渝高铁（建成）、成渝铁路（建成）、成自宜高铁（在建）、绵遂内铁路（规划）
快速通道（1快）：资阳至资中快速通道（规划）
枢纽布局
根据资阳“一主两副、多点支撑”城镇格局，统筹考虑路网布局、产业发展、站点分布等情况，布局形成“一主两副”综合交通枢纽发展格局。
资阳主枢纽
充分发挥紧邻天府国际机场优势，依托成渝高铁资阳北综合客运枢纽、成自高铁资阳西综合客运枢纽、资阳公铁物流港、成渝•紫微商贸物流园、航空物流园等重要节点，致力打造成都都市圈东向、南向和成渝相向发展的通道门户，承接城际出行服务和航空物流中转、成渝物流集散、川南川东北物流分拨等功能。
安岳副枢纽
充分发挥成渝发展主轴中点、资阳大足文旅产业融合发展核心区优势，依托成渝中线高铁安岳综合客运枢纽、安岳城东物流园等重要节点，致力打造成渝中部次级交通枢纽和“交通+旅游”深度融合发展示范区。
乐至副枢纽
充分发挥成渝黄金分割点、成渝中部绿色发展示范区优势，依托成达万高铁乐至南综合客运枢纽、童家物流园、成渝中部（乐至）农副产品物流园等重要节点，致力打造成渝中部区域性集散枢纽和绿色农产品配送基地。
重点任务
1、轨道交通重点建设项目。
加快建设：成自宜高铁、成达万高铁、轨道交通资阳线。
开工建设：成渝中线高铁、绵遂内铁路、成都外环铁路、成渝铁路成都至隆昌段扩能改造。
规划研究：市域铁路S线、14 S17线、雅安经眉山至资阳至遂宁铁路。
2、高快速公路重点建设项目。
（1）高速公路
开工建设：成渝高速公路扩容、资中经安岳至铜梁高速公路。
加快前期：三台经乐至至犍为高速公路（力争开工）。
规划研究：资荣合高速公路、大英经安岳至重庆第二机场高速公路。
（2）快速通道
加快建设：S102线成资大道、G321线成资临空大道、S207安岳卧佛至大足旅游快速通道。
开工建设：G318线东西城市轴线东延线乐简段、东西城市轴线东延线资简段、成渝高速至成宜高速联络线、紫微大道、晏宾大道、滨江大道。
力争开工：S422线乐金快速通道、S102线资安快速通道。
加快前期：G319线成渝直线快速通道乐至至重庆界段、S307线遂宁至天府国际机场快速通道（乐简快速通道）、老君至杨家快速通道（资简产业大道）、中和至迎接快速通道、迎接至空港新城快速通道、老君至临空经济区快速通道、乐雁快速通道、乐至北通道、乐至旅游环线。
3、水运重点建设项目。
旅游航道：建设雁江区沱江及其支流旅游航道。
旅游码头：建设晏家坝旅游码头、雷音村旅游码头、苌弘旅游码头、沱桥村旅游码头。
渡口标准化改造：改造9座渡口设施设备。
4、普通国省道重点建设项目。
（1）普通国道
开工建设：G319线乐至绕城、G247线安岳城区过境段、G247线安岳县城至遂宁安居界、G351线安岳毛家与重庆界至龙台段、G321线资中界至资阳城区段。
（2）普通省道
加快建设：S426线安岳兴隆至内江永福界。
开工建设：S207线安岳卧佛莲花大桥至遂宁安居界、S426线安岳龙台至永清段、S426线安岳兴隆至永清段、S401线乐至大英界至安岳华严段、S102线安岳文化至川渝界、S207线安岳锣鼓庙至安大桥段。
加快前期：S102线安岳文化至川渝界、S423线乐至童家至中江元兴界、S102线安岳大埝至镇子段。
5、农村公路重点建设项目。
乡村振兴产业路旅游路：新改建三级及以上公路8.1公里，新改建四级双车道公路107.1公里，路面整治11.8公里，合计127.0公里。
县乡道改善提升：实施1465公里（重点推进云大路、万罗路、放高路等成资交界地带“断头路”和文荣路、合义至大足铁山界等资渝毗邻地区“瓶颈路”建设）。
撤并建制村畅通：新建108.6公里，改建381.4公里，合计490公里。
30户以上自然村（组）通硬化路：实施路面硬化1608.6公里，路面加宽499.0公里，合计2107.6公里。
6、枢纽站场重点建设项目。
综合客运枢纽：建设成渝高铁资阳北综合客运枢纽、成自宜高铁资阳西综合客运枢纽、成达万高铁乐至南综合客运枢纽、成渝中线高铁安岳综合客运枢纽。
综合货运枢纽（物流园区）：建设成渝•紫微商贸物流园、资阳公铁物流港、乐至童家物流园。
乡镇综合运输服务站：建设33个特色集镇综合运输服务站。
7、城际运输服务发展重点。
成资间：开通雁江、乐至至成都跨市域公交；发展资阳与成都热门商圈、主要站点及旅游景点之间的定制客运；推进轨道交通资阳线与成都轨道交通实现“一卡/码通”；在成都东部新区和资阳主城区之间研究设置异地出租车返程配客点。
资渝间：推动沿国省干线发展省际公交或推广道路客运公交化改造；推进资渝毗邻乡镇预约响应式客运服务互认；开通部分至重庆主城区大型商圈、机场、医院等重要目的地的定制客运路线；优化旅游景区客运线路组织，推动大足—安岳石刻精品旅游客运线路发展，统筹发展资渝两地景区直通车、定线循环车等客运服务；积极争取铜梁至大足旅游轻轨延伸至安岳。
8、城市公交发展重点。
（1）公交线路
新增成渝高速路口—成都天府国际机场专线、环境学院南门—资阳西站高铁快线、城东高铁站—资阳西站、成渝高速路口—莲花办事处、四川现代—魏家湾。
延长（伸）城东高铁站—成渝高速路口高铁快线至资阳西站、城东高铁站—侯家坪派出所终点改为茶花苑教育园区。
截弯取直汽车客运中心至教育园区线路并配套支线。
设立城东高铁站环线、成渝高速路口站环线；调整城东高铁站至教育园区、城东高铁站至幸福谷等线路走向。
（2）公交枢纽
建设城东、临空经济区、资阳北站、资阳西站、教育园区、城南等6个公交枢纽。
（3）服务配套
调整公交收费系统，完善城市公交智能调度系统，搭建“全方式”公交支付系统，通过网络平台和站台LED显示屏实现公交信息实时可查。
此外，规划还提出将高质量完成“构建成渝地区双城经济圈一体化交通网”试点任务，努力探索形成符合资阳实际、体现资阳特色、展现资阳智慧的交通强省“资阳模式”。
来源：资阳市交通运输局
编辑：李小川
审核：王斌 郑海英
